[推荐]汽修教学工作总结15篇
总结就是把一个时间段取得的成绩、存在的问题及得到的经验和教训进行一次全面系统的总结的书面材料，它能够给人努力工作的动力，让我们好好写一份总结吧。那么你知道总结如何写吗？下面是小编为大家整理的汽修教学工作总结，欢迎大家分享。
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汽修教学工作总结1
20xx年上学期，汽修专业理实一体化教学改革在学院统一部署下开始实施。《汽车电气构造与维修》、《汽车发动机构造与维修》、《汽车底盘构造与维修》、《汽车检测与故障诊断》等四门核心专业课程实施理实一体化教学改革，通过两个周期的教学过程，收到了良好的教学效果，具体成果总结如下。
一、汽修专业一体化系统建设
汽修专业一体化教学是指将理论教学与实践教学有机结合，打破传统学科体系和教学模式，根据职业教育培养目标要求来重新整合教学资源，体现能力本位的特点，这种教学模式可以较好解决理论教学与实践教学脱节问题，增强教学的直观性，充分体现了学生的主体参与作用，有助于教学质量的提高和高素质人才的培养。
汽修专业课程理实一体化系统建设，主要包括一体化实训室的建设、多媒体资源库建设、一体化教学。
1．一体化实训室建设
汽修专业在学校领导的大力支持下，经过多年的投入和建设，完善下列实训室。
1）汽车电器设备模拟室功能：汽车电器设备操作、控制、连接以及布线方式；汽车电器设备的使用、拆装、检测、维护和修理；汽车电器设备检测、试验。
设备和设施：桑塔纳20xx、东风1092、北京20xx三种车型电器设备模拟训练台。元征电喷车解码器,测神电喷车解码器,ABS执行器等。汽车电器设备万能试验台一台，充电机二台和多件套汽车电器设备元器件。
2）电动模型室
功能：完成对汽车整体结构、原理、传动方式的感性认识；直观反应发动机和底盘部分部件的结构、原理、以及工作情况；直观观察离合器和变速器的结构、演示其工作过程；自动进行汽车各系统及各总成的电动模拟教学；
设备和设施：桑塔纳汽车模型一台；东风变速器模型一台；离合器一套；解放1091电动程控示教板一套；解放1091汽车发动机模型一台；汽车电气设备拆散件多套。
3）汽车发动机技能演练室：
功能：进行各种类型汽车发动机的翻转拆装、检测、维护与修理；连杆校验、检验、镗削；校正和弹簧检测等。
设备和设施：配备汽车发动机尾气综合分析仪、BJ492汽油机四台、CA6102汽油机三台、EQ6100汽油机一台、捷达电喷汽油机一台、丰田电喷汽油机一台、伏尔加汽油机一台、6110柴油机一台、大宇电喷汽油机一台。连杆校验镗组合机一台、弹簧测试仪一台、发动机吊装设备一套等。
4）汽车底盘技能演练室
功能：各型汽车底盘总成部件及各类型汽车整车拆装、检测、维护及修理。
设备和设施：配备有丰田自动变速器、液力变矩器，大宇、BJ212、EQ140、CA141、五十铃、伏尔加等汽车底盘各总成部件，整车吊装设备一套。
5）汽车发动机故障诊断演练室
功能：在发动机不解体条件下，确定发动机技术状况或或进行故障诊断，找出其故障部位、原因而进行的检测、分析和判断。同时可进行汽车电气设备的故障检测、维护与保养。设备和设施：配备可运转工作的两台桑塔纳汽车发动机组、一台奥迪汽车发动机组、一台解放6102发动机、一台北京492发动机和桑捷奥汽车专用维修工具。
6）汽车整车训练
功能：汽车整车使用、驾驶、拆装、维护、修理、检测等汽车作业。
设备和设施：有训练汽车7台：桑塔纳20xx电喷轿车一台、桑塔纳轿车一台、捷达轿车两台、日本丰田柴油越野车一台、北京121轿货一台、解放1092卡车一台。
2.多媒体教室
实验楼四楼建设了一个多媒体教室，能够保证80人同时上课。
理实一体化实训室的建设，在教学方法上实现了多样化，如多媒体的应用，现场教学，启发教学，任务引领教学等，课堂周围就是实物，有身临其境的感觉，无论在课堂上还是下课后，学生都能接触实物，这样不但能调动学生的学习兴趣，而且理论教学也比较容易进行，有利于学生掌握所学专业知识和操作技能。
3．多媒体资源库
汽修专业课程内容包含大量汽车各部分总成、零部件等的结构及原理图。例如：在汽车电气构造与维修一门专业课中，主要部件结构原理图、个系统线路图近300幅，传统的挂图或幻灯片可以增加直观性，但是静态的，只能反映零部件的一个侧面，缺乏整体效果，不利于调动学生的积极性，妨碍了学生对知识体系的认识、理解和掌握。
为了提高教学效果，构建具有汽修专业特色的、行之有效的、系统的多媒体库：
1）拍摄汽车电气、发动机、底盘各部分零部件和总成的分解录像和装配录像，并配以文字和讲解内容；
2）根据各部分零部件的结构拍摄相应的图片，便于课堂教学；
3）利用FLASH软件自制一些三维动画，将汽车各部分主要零部件的工作原理和工作过程，形象生动地表现出来；
4）从网络上获得相应的各种有价值的素材，加工和整理，形成与教学内容相一致的资料。最后形成辅助汽修专业教学的简练、实效的多媒体资源库，使得教学事半功倍。
3、一体化教学
20xx、20xx级汽修专业共有学生160人，每个班40人左右，理论与实训教学分开进行，这是一种比较传统的教学方法，理论与实践教学自成体系，互不干涉。由于班级人数多，理论教学和实践教学无法穿插实施，一般在理论教学完成后，集中安排实训，理论教师和实习指导教师各负其责，在教学目标、教学内容和教学方法等方面难以形成有机结合。在理论教学过程中，学生接触实物少，直观性差，专业知识不易理解，进入实践教学阶段，学生虽较感兴趣，但专业技术理论知识已遗忘甚多，往往限于模仿性的操作训练，而无法触类旁通，形成系统技能，教学效果较差。
改革后，实行小班教学，人数一般为20人左右，有利于理实一体化教学的实施，教室设在实训室，理论课和实训课融合在一起进行，真正起到了教、学、做相结合，“做中学，学中做”，教学效果明显提高。
二、双师型教师的培养
1.积极参加国家、省级骨干教师培训。
近年来，国家为加强职业学校师资队伍建设，每年都为职业学校免费培训技术骨干教师，我校要抓住这一机遇，20xx年7月及20xx年7月选派4名骨干教师暑假期间到人力资源和社会保障部批准的职教师资培训基地，深圳技师学院、东风技师学院、杭州技师学院进行专业理论和专业技能培训。20xx年7月派1名骨干教师到黑龙江人力资源和社会保障厅组织的汽车新技术实训培训学习。教师参加职业资格考试（认定）所需培训和考证费用，在教师取得相应证书后，学校给予报销；若经过培训不能通过考试或拿不到证书的，费用由培训教师自己承担。
2.通过校企合作建设“双师型”专业教师队伍
(1)教师到企业进行专业实践锻炼，顶岗实习，提高专业技术素质。
学校将严格落实“专业教师每两年必须有两个月到企业或生产服务一线实践”的规定，制订详实的专业教师企业实践锻炼年度计划，充分利用寒暑假时间，确定实习课题，到工厂企业学习新技术、新工艺、新方法，了解企业现代生产、管理过程，体验企业生产氛围，探讨解决教学中遇到的疑难问题，完成实践锻炼任务，提高专业技术素质。
专业教师到企业实践锻炼作为我校教师继续教育的重要内容和职称晋升的重要依据。从20xx年起，凡不按规定参加实践锻炼的专业课教师、实习指导教师，不能晋升高一级教师职务。学校将加强对专业教师在企业实践锻炼的监督、管理、检查、协调等工作，每年评选优秀实践锻炼教师，并给予一定的物质奖励。
(2)从合作企业一线职工中选拔聘请能工巧匠、技术骨干为兼职教师，并加以培养，帮助其提高教育教学理论水平和实践能力，使其成为稳定的校外兼职教师。
3.通过校本培训，储备专业实践教师后备力量。
充分利用我校现有资源，每年安排有专业兴趣、乐意从事专业实践教学的教师，在我校实习实训车间由我校实习指导教师任教，进行初级培训，以老带新，互帮互学，共同提高，为下一步参加高一级的培训做好铺垫。
4.拓宽师资引进渠道，扩大兼职教师比例。
加大对高学历、高职称、高技能人才的'引进力度，要严格审查职业资格，更要严格专业技能的考核，切实把有知识、有技能的专业技术人才引进来。
三、一体化改革教学实施
“教学改革，教师先行”，在基本理论与技能训练一体化教学过程中教师起着举足轻重的作用。教师的理论基础是否扎实，技能操作水平的高低都会影响目标的达成，因此教师的素质显得尤其重要。要求他们既精通理论，又要有较强的动手能力。因此，每一堂课教师先安排好理论与实训的合理搭配，先由教师准备好实训器材，授课教师要对所讲授的内容明确无误，而且对所讲授的部件要多次进行实践拆装，从理论和实践两个方面对所讲内容了然于胸，在此基础上，推广到其他车型的相关部件的结构和工作原理，教师本身要做到举一反三，触类旁通。
按照“导入法→简明扼要分析讲解法→实物演示和多媒体法→实践强化法→课后加强”进行教学。
例如讲解汽油机点火系统时，按照以下过程进行教学。
a导入法：用传统点火系统作为引子，配合录像—断电器工作过程，反映点火的原始控制逻辑。
b简明扼要介绍三种点火系统的结构和工作原理。
c实物演示和多媒体法：在简明扼要介绍三种点火系统后，带领学生在理实一体化教室中现场参观各种点火系统零部件，并通过示教板进行原理演示。然后再借助多媒体课件和丰富的图片来阐明实物演示时不易看到的细节。
d实践强化法：在讲解完点火系统的结构、工作原理以及工作过程之后，安排一次点火正时和点火波形的测量，学生每4～5人为一小组，每个学生都有动手操作的机会，两位指导巡视教师，实时解答学生的疑难。在测量的同时，放映先前准备好的测量步骤录像，指导学生一步一步按要求测量，同时教师全程监督和指导学生的操作过程。
e课后加强：为了拓宽学生的知识面和培养学生的自学能力，布置思考题：除桑塔纳车型，其他车型，如：本田雅阁，别克君威的点火系统又是什么结构？在下次课中抽查，回答的成绩记入学生的平时成绩中。
再如，为了增强学生的实战经验，在发动机构造的理论教学基本结束时，我们以一台普桑发动机为例，组织学生进行了工作性能实验。让学生真正按发动机拆装技术要求进行拆装，并进行工作性能实验，学生如果不按拆装要求进行装配，发动机可能无法工作，或者运行时
会出现故障，这是检验教学效果的关键环节，通过这项实验，不但提高邮学生的学习兴趣，而且也锻炼了学生的动手能力，提高学生分析和解决实际问题的能力。
四、一体化教学的考核
在考试环节上，学生该课程的最后成绩由理论成绩、实践成绩、现场问答三部分构成。共同作为评价学生本门课程学习好坏的标准。这样既能对学生的理论知识、动手能力起到考核检验的作用，还能判断学生利用所学知识发现问题、解决问题的能力。对学生在本课程的学习作出一个更为全面而科学的评价。
本次课程改革的成果运用到四门专业课程的教学中，授课取得了良好的结果。现列出学生接受比较难的一科，汽车电气构造与维修课教学改革前后对比。
1.改革前的教学
a教学方法：班级人数40左右，采用理论和实践的分散教学法。
b教学效果：先由专业理论教师在课堂上进行讲授，然后再由实习教师进行以技能操作为主的实习课教学，容易出现理论和实践在时间与空间及教学内容上的脱节问题。
c教学投入：利用功能单一的汽车电气总成拆装实训室，备课所需要的时间短。
d学生反映：学生被动的学习，学习兴趣情绪不高，学生反映教学内容狭窄、死板，满意率不足30%。
2.改革后的教学
a教学方法：班级人数20左右;采用实物、多媒体和理论讲授的有机结合。
b教学效果：理论与实践交叉进行，教学任务按模块和课题划分，先结合实物讲解原理，实际操作演示，然后学生分组进行实际动手操作训练，教师巡回指导。教师可根据教学计划要求拆细教学课题。对课题中理论实际的比例、教学手法、教学形式等，可根据学生以及教学条件加以调整，以期达到最佳的教学效果。
c教学投入：根据系统规划，配备相应的专业设备和计算机辅助教学设施，将有关专业设备和教学设备同置一室，将专业理论课、实践性教学环节重新分解、整合，安排在专业教室中进行教学。备课所需要的时间大幅提高。
d学生反映：学生的学习兴趣盎然，能主动思考，动手实践，跃跃欲试，学生的知识面拓宽，在一定程度上能做到举一反三，触类旁通，满意率达80%以上。
五、需要注意和解决的问题
1、实际情况，20xx年，汽车工程系，岗前20xx级8个班、20xx级4个班，油田定向9个班，共计21个教学班，学生1000多人。需要专业课教师32-42名，我系专业课教师共7人，缺口至少25人；一体化实训室需15个，现有实训6个，汽车实训中心（修理厂）提供2个实训场地。针对我校的现状，建立一支理论、实习都过硬的“双师型”教师队伍，构建7个一体化实训室,才能够保证教学顺利的进行。
2、教学中不能重练轻学。由于实践操作的趣味性，学生在专业学习过程中喜欢实践操作，而不愿学习枯燥理论，教师必须适时的引导，上升为理论，否则不仅会让学生产生学习惰性，而且会使此教学法陷入传统的“师带徒式”的弊端，扼杀了学生自我提升和终身发展的潜力。
另外，在训练初期，由于尚缺乏必要的专业理论知识的指导，学生在训练到一定程度以后就无法提高，这将会严重挫伤学生学习的积极性，教师应对学生进行必要的及时的引导，由浅入深地向他们灌输专业理论知识，帮助他们度过“困难期”。
3、理论和实践的一体化教学，强调的是理实的同一相融，不能变成在同一空间，在同一时间进行的两块教学，这会导致理论和实践的两种表面现象，教师的每节课要有明确的技能目标和理论认知目标，并应及时讲授，其形式可以是中途个别讲授，也可以课后总结，或是课前的集中讲授，或是不同形式的反复交错。
4、“十二五”期间，汽车工程系要以推动教师专业化为引领，以加强“双师型”教师队伍建
设为重点，以创新制度和机制为动力，以完善培养培训体系为保障，以实施素质提高计划为抓手，进一步充实数量、提高素质、规范管理、加强保障，加快建设一支数量充足、素质优良、结构合理、特色鲜明、专兼结合，适合职业教育改革发展要求的高素质专业化教师队伍。
汽修教学工作总结2
回顾即将过去的一个学期，我在工作中坚持努力提高自己的思想政治水平和教学业务能力。我从各方面严格要求自己，努力树立良好的正面的教师形象，营造积极向上的氛围。同时，着力提高自己的业务水平，丰富知识面。结合学校的实际条件和技校学生的'实际情况，勤勤恳恳，兢兢业业，使教学工作有计划，有组织，有步骤地开展。
立足现在，放眼未来，为使今后的工作取得更多的进步，现对这个学期的教学工作作出总结，克服不足，总结经验教训，继往开来，以促进和改善教学。
一、坚持认真备课，备课中我不仅备学生而且备教材备教法，学生的基础普遍比较差，为此，我将知识点细化和简洁化，去掉一些繁琐的拐弯抹角的知识点，保留那些容易理解和吸收的部分。
至于课堂的类型，则根据教材内容及学生的实际，拟定采用的教学方法，并对教学过程的程序及时间安排都作了详细的记录，每节课讲授35分钟左右即可，并在课前和课尾加入轻松的环节，如课前讲话等。然后认真写好教案。这样就做到了每一课都做到"有备而来"，每堂课都在课前做好充分的准备，
二、努力增强我的上课技能，提高教学质量，使讲解尽量做到清晰化，条理化，准确化，进而向生动化发展，做到线索清晰，层次分明，言简意赅，深入浅出。
另外，注重精讲精练，在课堂上老师讲得尽量少，学生动口动手动脑尽量多。在汽车维护与保养的课堂教学上，加入很多智力题和益智的维修案例等，一度受到了同学们的普遍欢迎。
三、与同事交流，虚心请教其他老师。
在教学上，有疑必问。在课堂环节和课堂把控上，常常请教老教师们的意见，学习他们的方法，同时，多听老师的课，做到边听边讲，学习别人的优点，克服自己的不足，改进工作。
四、完善批改作业：布置作业做到精练。有针对性，有层次性。通常是两到三题左右。严格要求个班学生按时按质完成作业，安排小组长或学习委员督促这项工作，并负责收发作业。而我对学生作业批改，及时、认真，分析并记录学生的作业情况，将他们在作业过程出现的问题作出分类总结，然后在课堂中抽出时间来进行透切的评讲，并针对有关情况及时改进教学方法，做到有的放矢。
五、积极推进素质教育。我在教学工作中并非只是传授知识，而是注意了学生能力的培养，把传授知识、技能和发展智力、能力结合起来，在知识层面上注入了思想情感教育的因素，发挥学生的创新意识和创新能力。让学生的各种素质都得到有效的发展和培养。
汽修教学工作总结3
7年以来在教育教学上，爱岗敬业，严谨治教，热爱学生，努力做到把学生教好，让学生成功成才。能真正做到为人师表、教书育人，较好的完成教育教学工作任务，尽到一个优秀教师应有的职责。因此我在教育教学方面注意了以下几个问题，现总结如下：
一、思想方面
本人热爱教育事业，热爱本职工作，加强自我修养，做到学高为师，身正为范，热爱学生，真诚对待学生，受到学生的好评。特别是在此期间，我努力地学习业务理论，积极参加学校组织的一系列活动，将学到的理论知识切实运用到工作实践中。
二、汽修教学工作方面
1、备课
每年开学初，根据学校要求，认真写好教学计划，提前备好课，写好教案，平时做到周前备课。备课时认真钻研教材教法，备课时认真钻研教材教法，备课中我不仅备学生而且备教材备教法，学生的基础普遍比较差，为此，我将知识点细化和简洁化，去掉一些繁琐的拐弯抹角的知识点，保留那些容易理解和吸收的部分。，认真学习《汽车修理专业课程指导纲要》。力求吃透教材，找准重点、难点，克服教学中的随意性。在积极参加集体备课的基础上认真备课。
2、上课
上好课的前提是做好课前准备，不打无准备之仗，尤其本学科主要课程都要用一定的实习、实践量来完成，每节课都要认真做好上课之前的相应准备，检查教学设备技术状态，有无“不可用机器”。上课时认真讲课，教学目的明确，符合学生实际，体现教材的科学性和思想性。力求抓住重点，突破难点，做到条理清楚、难度适宜、密度合理，保证授课内容的'科学性和思想性，精讲精练，不出现知识性错误。运用多种教学方法，注重讲思路、讲规律、讲方法、学法，力求生动活泼，充分调动学生学习兴趣。课本与实践相结合，采用理实一体化教学，以操作为主，让学生掌握基本的轿车维修任务。另外，注重精讲精练，力求抓住重点，突破难点，做到条理清楚、难度适宜、密度合理，保证授课内容的科学性和思想性，精讲精练，不出现知识性错误。运用多种教学方法，注重讲思路、讲规律、讲方法、学法，力求生动活泼，充分调动学生学习兴趣。
3、与同事交流，虚心请教其他老师。
在教学上，有疑必问。在课堂环节和课堂把控上，常常请教老教师们的意见，学习他们的方法，同时，多听老师的课，做到边听边讲，学习别人的优点，克服自己的不足，改进工作。
三、个人教学业务水平学习方面：
汽修专业知识更新很快，新知识、新产品、新术语几乎天天出现。作为汽修专业教师，只有不断地更新自己的知识，不断地提高自身的素质，定期深入汽车维修企业实践与学校教学实践相结合，不断地自我加压，才能将信息知识更流畅地、轻松地、完整地讲授给学生，才能让学生始终走在专业知识的前端，跟上不断发展的时代步伐。
本人每学年年教授课四门程，现教授《发动机构造与维修》、《发动机构造原理》、《汽车定期维护》、《轿车拆装》、《四轮定位》等课程。本人取得汽修专业专科毕业证书，并在xxx年1月取得新疆农业大学交通运输工程专业的本科学历、高级技工资格证书、具备汽车维修教学的相应能力和条件。
四、奖惩情况
本人曾多次带学生参加自治区的技能大赛，并多次获得优秀指导教师荣誉称号。在技能大赛上，多次获得团体奖项。在学生的工作中，获得优秀班主任的称号。
五、本人今后的努力方向：
1、加强自身基本功的训练，课堂上做到专业知识教学工作精讲精练，注重对学生能力的培养。
2、对学校差生多些关心，多点爱心，再多一些耐心，使他们在对汽车维修专业认识上有更大进步。
3、加强实训室内纪律和汽车维修设备使用安全方面的教育，
使学生不仅在班级集中注意力学习，在进行专业训练时也要按规定严格约束自己。
4、利用各种教学方法，提高学生注意力。
积极推进素质教育。我在教学工作中并非只是传授知识，而是注意了学生能力的培养，把传授知识、技能和发展智力、能力结合起来，在知识层面上注入了思想情感教育的因素，发挥学生的创新意识和创新能力。让学生的各种素质都得到有效的发展和培养。以上是本人在近7年汽车维修教学工作中的总结。社会在发展，时代在前进，学生的特点和问题也在发生着不断的变化。教育教学工作，是一项常做常新、永无止境的工作。作为教育工作者，必须以高度的敏感性和自觉性，及时发现、研究和解决学生教育和管理工作中的新情况、新问题，掌握其特点，发现其规律，尽职尽责地做好工作，我要以“内强素质、外树形象、加快发展、争创一流！”为目标，踏实工作，服务于教，努力为学校的发展贡献自己的一份力量。
汽修教学工作总结4
随着汽车在国内的普及，汽车新技术的迅猛发展引发了后市场的变革。进入21世纪，随着社会的不断进步，汽车技术日新月异。从整车技术来看，由于广泛采用微电脑技术，汽车具备了许多自动化功能，大大提高了汽车的动力性、操控性、适应性以及安全性。汽车的可靠性和寿命也得到了极大的提高。汽车新技术的发展正在极大地推动汽车维修技术、制度和企业发生巨大的变革。汽车维修行业从未像今天面临如此巨大的冲击。过去的汽车维修模式难以适应和应对上述任何一项技术，汽车维修技术已逐渐摆脱完全依赖传统经验的修理方式，而越来越依靠高新技术、电脑诊断和数据分析。对技术人员的要求也从过去仅需掌握单一科目逐渐转向需要具备机电一体化综合素质强的层面。同时，这也推动了我们提升汽车维修技术水平的进步。
本人自投身于职场以来，一直专注于汽车维修工作。在工作中，我非常注重学习专业理论知识和交通法规，并积极探索研究与汽车相关的理论知识，以提升自己的维修技术水平。至今，不论是技术实力还是业务素质，我都取得了显著的进步。在具体的工作中，我主要做到以下几点：
1.通过“看”发现车辆的使用状况
(1)检查车辆仪表板上的故障指示灯亮或者熄可以判断出是电控系统故障还是机械系统故障。比如有一辆名为富康988Ex—1的轿车出现了怠速抖动、加速性能不良以及油耗增大的问题，但是仪表灯显示正常。经过检查发现，这是由于空气流量导流网积尘所导致的，清洗后轿车的加速性能恢复了正常。
(2)常规的“五油、三液、一媒”的检查不可忽视，即对透平油、机油、自动变速器油、转向助力油、齿轮油、制动液、冷却液，刮水清洗液以及冷媒的检查。绝大部分高级轿车上仪表灯全部用英文显示，如清洗液灯亮，应检查清洗液和储存器内液面，添加后即可消除该警报灯亮。如一辆奥迪A62.8L轿车ABS灯点亮，似乎是一个大的故障，车主急忙赶往奥迪A6维修中心检修，经检查发现就是制动液容器内的液体低于警戒线，补充完制动液后故障排除，解决起来多么简单。
(3)根据车用零件液体的品质来判断故障是一种常见的方法。例如，广州本田车雅阁7230轿车的自动变速器油液变为紫色，并且出现了少量的混蚀物，这会导致行车中动力不足和起步缓慢。因此，我们可以通过观察油液的颜色来确定故障原因是自动变速器的问题，而不是发动机动力不足。经过拆卸底壳并进行检查后，证实了我们的判断是正确的。
(4)检查线路也一样重要。一辆雪铁龙轿车左前轮不升也不降，而其他三轮传动正常。检查发现该车左前空气弹簧减振器排气阀线断开，接通线路后左前轮活动恢复正常。在看的过程应该仔细地看，认真地看，结合分析地看，而不是走马观花，这样才能达到事半功倍的效果。
2.对车主或驾驶员进行故障产生前和故障产生后车辆情况的查问
驾驶员对自己驾驶的车辆情况最为了解，因此他们是判断故障的第一手资料。尤其是高级轿车驾驶员对车辆非常重视，对于微小的变化都会到修理厂进行查询，这是可以理解的。因此，他们提供的车辆情况非常重要。例如，一辆北京切诺基4.0L吉普车出现加速性能差、起动困难、耗油量大以及排气管冒黑烟的问题。通过询问得知，该车已经行驶了12万公里，在维护保养方面只进行了机油和三滤的更换，没有进行其他项目的作业。该故障从出现至今已经行驶了1万公里，并且问题越来越严重，排气冒黑烟的情况更加严重。因此，我们断定火花塞的间隙太大，拆检后发现两电极间隙接近2.5毫米。更换了火花塞之后，故障得到了解决。另外，还有一辆林肯大陆轿车出现加速性能很差的问题。通过询问驾驶员得知，这是由于更换火花塞后引起的。我们拆下火花塞观察其型号，发现符合要求，因此断定点火顺序搞错了。经过更正后，车辆的行驶恢复正常。还有一辆奔驰560ES轿车，在更换火花塞后不易起动。经过询问，我们发现装用的火花塞间隙与普通火花塞的间隙相同。经过调整后，起动问题得到了解决。
总之，上述都是一些特例，也并不是说通过“问”可以完全得到正确的依据。由于驾驶员的资历、经验以及对车辆、性能的掌握处于不同层次，因此在“问”时，要寻找关键、重要的现象询问，并且对驾驶员的回答要能去伪存真。这一点对维修人员来说是很困难的，关键在于对车辆结构、性能是否理解透彻。这就需要维修人员平时对理论知识和实践经验的积累，只有具备了这一点，“问”的重要性才能得以充分体现。
3.利用“闻”来判断故障点
通过嗅觉可以判断油液的品质以及汽车系统的基本工作情况。同时，通过嗅闻发动机排放的气体，也能感知到发动机的工作状态，为故障诊断提供指导。例如，一辆桑塔纳20xxGSi轿车在怠速时不稳定，而且在急加速时出现明显的颤动。经过对排放气体气味的分析，发现是高压线有时出现断火问题。更换高压线后，故障得以解决。在维修过程中，对嗅闻的运用相对较少，但并不意味着它不重要。合理运用嗅闻在故障诊断中能够帮助我们少走很多弯路。
4.“听”这也是维修人员常用的技能
听，是维修过程中非常重要的一项技能。通过仔细聆听，可以迅速确定故障的位置和类型。特别是在机械故障中，听诊技巧更是维修人员的基本功。如果不能准确判断故障位置，就会导致不必要的浪费。举个例子，当一辆上海帕萨特轿车在热车后出现轻微响声时，由于该车采用自动变速器，无法通过踩下离合器踏板来判断故障位置。经过仔细听诊，最终发现是6缸连杆轴承间隙过大导致的发动机异响。一个经验丰富的维修人员应该认真总结各种响声的特点，如连续性响声与间断性响声、脆响与闷响、有规律与无规律响声等。掌握这些特点对于理解一些特殊结构是必要的，同时也非常实用。比如，不能将装备了空气悬挂的车辆与减振器泄漏联系在一起，也不能将装备了自动变速器的车辆与手动挡离合器联系在一起。通过不断积累听诊经验，可以将已有的理论提升为实际技能，从而不断提高自己的水平。
5.试车
以前的维修人员通常只专注于车辆修理，对于修复后的车辆状况缺乏感性认识，对于故障的深度理解也不够，因此判断故障的准确性较差。而试车应当成为维修人员的基本技能之一。通过试车，可以学到很多书本上所没有的知识。例如，在修理后，自动变速器在无负荷运转时可能会正常工作，但在有负荷时很可能出现挂挡后车辆无法行驶、高速行驶时断火与换挡失灵、制动时方向抖动等问题。如果没有亲身体验过这些情况，就很容易对故障的判断产生误差，导致犹豫和不确定。因此，试车可以为我们的维修工作提供灵感，加快故障排除的.速度。
这些方法的综合应用是非常重要的，只有将它们结合起来使用才能在维修和故障判断方面取得卓越的效果。通过这样的实践，你将成为一名精通高级轿车维修的专家，走在其他人的前列。
总结：
1.每天都在工作前写下工作日记是一个非常好的习惯。我可以记录每天的工作目标，重点关注的问题以及需要澄清的事项。这样可以帮助我更好地规划和管理我的工作，并确保我在工作中不会丢失任何重要细节。
然后在每天下班前再看一下自己在当天做了那些工作，那些工作目标没有完成，为什么没有完成，自己在以后的工作中应该注意那些问题……这样将是很重要的，经常看看会有很大进步的。
2.在工作中，如果遇到了一些不太明确的问题，我们必须主动向上级或师傅请教，而不能随意自己臆断或胡乱行动。因为这样做出来的东西很有可能会被返工。
3.在实习工作中，很有可能会碰到和你的顶头上司发生矛盾的事。
如果已经发生了，你要思考为什么会发生这样的事，事情能不能避免，如果能避免，自己在以后的工作中就要注意些。
4.在讨论问题时，要有自己的见解，不能人云亦云，没有见解。
5.工作中要踏踏实实，人人真真做，要多总结，多交流。
尽管我在这家公司的实习时间不算长，但我在这段时间里却学到了许多与自己所追求的知识相关的内容，进一步加深了我对汽车行业的理解。我也意识到，在学校所学的知识相对有限，还有很多新知识等待被探索。因此，在实习期间，我非常认真地向师傅们学习汽车领域的知识，并积极参与实践，培养了自己的勤奋和耐劳精神，并对汽车的构造有了更深入的了解。我成功地完成了与汽车零部件拆装有关的任务，并且达到了实习的要求。通过这次实习，我不仅更了解了企业文化和管理体制，而且在我的专业方面取得了突破。总的来说，这次实习对我的职场道路起到了至关重要的作用。
汽修教学工作总结5
一、完成的工作及取得的成绩：
1、开学初完成两项计划的制定工作，分别为日常教学计划、实训教学计划。
2、为完善汽修实验室，学校几位老师配合实训室多次到永联汽修厂考察整车及相关零配件的购买事宜。至学期末，相关采购工作完成大半，剩余工作还需学校相关部门及教师去完成。
3、6月中旬，学校老师组织学生去永联汽修厂进行教研活动，组织参观了他们的实验实训设备，听了师傅们的介绍，另外还与他们进行了课程设置、实训安排等方面的经验交流。
4、用企业开设多门实训课，有《发动机拆装》、《汽车底盘拆装》等，学校聘请了汽修厂的师傅进行实训课教学工作。通过多种实训操作，提高了学生的实践动手能力，取得了很好的效果。
二、学校建设方面
为了使教学工作常规化和规范化，几年来，学校大力进行实训室建设，重点在汽修、师资培养方面。每学期初，根据上级部门的教研计划并结合本专业的教学内容，有针对性地制定本组教研活动计划，在学期末对教学活动认真总结。本组教师积极参加校各级部门组织的教研活动，学校特别注重师资培训，努力提高教师整体实力，面对汽车行业的新形势，汽修专业学生的新特点，参加培训等多种学习形式努力提高自身素质，强化专业理论和实践技能。
三、加强校本研究，积极开展汽修专业课程改革
近几年，随着汽车专业办学规模的不断扩大，传统的理论教学和实践教学模式很难适应专业教学的发展，因此，学校组织专业教师，广泛调研，不断探索新的理论和实践教学模式。经过几年的研究，已取得了不错的成绩。
目前，汽修专业理论课教学已经采用模块化的教学模式，实施“项目教学法”；实训教学推行具有我校特色的“小班化、模块式”实训教学模式。根据课程内容，结合汽修企业实际，10-20人一小班一模块，每学期精心设计多个实训模块（有汽修、电工、电焊、钳工、空调制冷等），基本涵盖了目前汽修企业对汽修人才的技能要求。
当然，本学校规模较小，还存在很多不足之处，今后还需要向其它学校学习、取经。对于实验室的建设，更需要本组几位老师去努力。相信在学校领导的关心下，汽修专业一定会取得很大的成绩。
永胜县职业高级中学20xx年6月22日篇三：20xx(上)汽修教学工作总结20xx年下学期教学工作总结
一、完成的工作：
1、开学初完成两项计划的制定工作，分别为日常教学计划、实训教学计划。
2、学校老师组织学生去汽修厂进行参观活动，参观了他们的修理设备，听了师傅们的介绍，另外还与他们交流了学生课程的设置、实训安排等方面的经验。
3、开设多门实训课，有《发动机拆装》、《汽车底盘拆装》等实训课教学工作。通过多种实训操作，提高了学生的.实践动手能力，取得了良好的效果。
二、教学方面
1、不打无准备的战。教学中,备课是一个必不可少,十分重要的环节。备课充分,能调动学生的积极性,上课效果就好。
2、让学生主动学习。只有让学生有了兴趣才会去主动探索、学习，为此除了准备课本上要求的内容外,还尽量多收集一些有趣的课外与汽车有关的知识作为补充，来激发学生的学习兴趣。
3、让学生问老师问题。要让学生主动问老师问题而不是老师老提问学生，只有学生学到更多的知识才能发现问题，才会去问老师问题。
三、学校建设方面
为了使教学工作常规化和规范化，几年来，学校大力进行实训室建设，重点在汽修、师资培养方面。
每学期初，根据上级部门的教研计划并结合本专业的教学内容，有针对性地制定本组教研活动计划，在学期末对教学活动认真总结。本组教师积极参加校各级部门组织的教研活动，学校特别注重师资培训，努力提高实训教师整体实力，面对汽车行业的新形势，汽修专业学生的新特点，参加培训等多种学习形式努力提高自身素质，强化专业理论和实践技能。
三、加强探索研究，积极开展汽修专业课程改革
近几年，随着汽车专业办学规模的不断扩大，传统的理论教学和实践教学模式很难适应专业教学的发展，因此，学校组织专业教师，广泛调研，不断探索新的理论和实践教学模式。经过探索实践，已取得了不错的成绩。目前，汽修专业理论课教学已经采用模块化的教学模式，实施“项目教学法”；实训教学推行具有我校特色的“小班化、模块式”实训教学模式。根据课程内容，结合汽修企业实际，10-20人一小班一模块，每学期精心设计多个实训模块（有汽修、电工、电焊、钳工、空调制冷等），基本涵盖了目前汽修企业对汽修人才的技能要求。
当然，尽管如此，我们还存在很多不足之处，今后还需要继续努力。对于实验室的建设，更需要所有领导及实训老师的进一步努力。相信在学校领导的关心下，汽修专业一定会取得更大的成绩。
汽修教学工作总结6
内蒙古通辽市地处内蒙古自治区东部黑、辽、吉三省交汇处，境内资源丰富，是国内最大的玻璃砂和型砂生产基地。随着矿产资源的开发，汽车物流业也随之迅猛发展，以货运为主的大型商用车保有量也急剧增加。截至20xx年10月底，通辽市汽车保有量为24.2万辆，20xx年1-10月份，全市新增汽车4.2万辆（其中运输商用车辆已达10万辆），并以每年15%的速度递增。奈曼旗位于通辽市西南部，地处东北与华北交汇中心，属于中国西部大开发地区。受振兴东北老工业基地的辐射和带动，交通运输业也随之发生巨大变化，汽车保有量剧增，带动了汽车维修产业的发展，原有汽车维修企业人员已远远不能满足汽车行业发展的需要。
就目前来看我们的教学还存在许多问题。
一、对学生实践能力的培养
对于不升学班级的学生，普通文化课和专业基础课所占的比例
较大，而留给专业课的课时并不是很多;各学科仍然按照普通文化课、专业基础课、专业课和实践课分段排列；各门课程各自独立，缺乏彼此应有的沟通；学生的技能训练时间和项目不足。
二、课程体系与生产实际
像许多基础课的课程的设置受机电类的影响太大，如《汽车电工基础》只是在机电《电工基础》上做了很小的改动，内容没有涉及
到在汽车方面的应用，而且对于学生的动手能力也没有得到培养。希望以后的课程体系改革上，无论是文化课，基础课都要紧紧围绕汽车方面的应用来设置。
三、教学内容注重科学技术的发展
职业教育在教学内容上应注重职业的生产过程和实际要求，强调专业教学内容与职业岗位需求的针对性，以岗位的需求确定教学内容。我们学校的职业教育特色还并不是很突出，随着国家示范校建设的推动下，在人才培养上，课程体系设置上，希望在以后的教学上更新教学内容，以更好的适应汽车工业的发展及生产需求。现代汽车应用的计算机控制及网络技术，传感器反馈调节系统及自学习功能，电子技术的应用比重越来越大。我们的教学内容上涉及到的这些内容并不多而且不够成熟。使得毕业生的就业竞争力太弱，择业面窄。
四、教学方式和教学手段
鼓励抛开传统教学方式，对于职业教育来说，传统说的'教学方式已不能满足，像我们汽修专业理实一体化教学，情景模式教学，角色扮演教学方式更适合当下的职业教育。
汽修理论所具有的高度抽象性和高度概括性等特点，往往使学
生觉得繁难、枯燥。很难提高学趣，从而导致了不少学生由原来的盼学、愿学到怕学、厌学，而学习兴趣的强弱，直接影响着学生掌握汽修知识和动手能力的培养，因而也就导致了教学成绩的高低之分。因此，培养学生的学习兴趣，激发学生的学习动机，是教学的基本任务。
多多联系生活实际，让学生用汽车理论的一些理论、构造、原理及思想方法等去解决一些现实生活中常见的具体问题，如汽车跑偏、制动无力等；同时，干几件事时如何节省时间；怎样合理安排学习时间或方式，才能提高学习效率；用所学知识解决实际生活中问题，让学生知道维修知识应用的广泛性，认识到汽修学习的重要性，从而对培养学生的维修学习兴趣，激发学生的学习动机，起到很大的促进作用。在教学过程中，老师要用期待的目光注视学生，用高昂的情感感染学生，用肯定的语鼓励学生，把教学过程变为学生渴望探求趔的带有情感的意向活动。
汽修教学工作总结7
随着汽车工业的飞速发展，社会上对高素质汽车维修人才的需求量越来越大，这就给职业学校汽修专业的教学工作提出了更高的要求，尤其是汽修实习课的教学。如何组织好实习课教学，实现理论与实践相结合，使学生尽快掌握维修技能，笔者认为汽修实习应分为校内实习和校外实践两个阶段进行教学。
一、校内实习阶段
校内实习是学生掌握一定专业基础理论知识之后，在学校实习室内进行的实习。校内实习主要是对汽车发动机、底盘和电气设备等进行拆装、检验、修理和调试，从而掌握其结构、原理、拆装工艺、调整和检修方法，培养学生的动手操作能力。校内实习阶段是汽修实习课教学的基础阶段，为此应重点抓好以下几个环节：(一)教师的示范操作
在实习中学生对刚接触的新课题会感到较难理解和掌握，因此，教师在讲完操作步骤、实习要领之后，必须做好示范操作。示范操作是实习课教学的关键环节，教师的每一个动作都会成为学生顺利掌握实践操作技能的榜样。教师在做示范时对于关键部分要着重示范，难以掌握的部分要反复示范，同时要再次讲解操作过程中的注意事项，并设置一定的悬念，启发学生去思考，必要时再讲些相关知识来激发学生学习的积极性和主动性，提高学生实习的趣味性。例如：装配活塞连杆组时，教师讲完操作步骤后要亲自示范操作一遍，对于“活塞的装配标记(顶部的箭头或缺口)和连杆的装配标记(圆形突点)位于同侧”，以及“往发动机上安装活塞连杆组时，使装配标记朝向曲轴前端”，这些关键步骤要重点示范，在教师示范“安装活塞环”的同时要讲解各道环的安装顺序和方向，各道活塞环的开口相互错开的角度和在活塞上的布置，以及为什么要这样安装等内容,使学生不但要知其然还要知其所以然，从而帮助学生理解和掌握。再如：对解放CA6102型发动机进行气门间隙调整时,对于“找第一缸压缩行程上止点”这一关键步骤要重点示范，并同时讲解找第一缸压缩行程上止点的其它几种方法。在教师示范，学生观察、思考之后，教师可将一些常见的气门调整方法：逐缸调整法、二次调整法、分电盘图示调整法，以及有些发动机特别是轿车发动机，采用了液力挺柱，可随时补偿气门的胀、缩量,不需要气门间隙及其调整装置等相关知识传授给学生。 (二)实习中的及时指导
实习中对一些零部件磨损、变形的检验与维修，一些标记的对正，以及一些间隙的测量、调整等关键步骤，学生不可能看一遍教师示范操作就能完全模仿，有的知识点并不是完全明白，因此教师在学生实习操作时要及时进行指导，这是实习课教学的中心环节。教师在学生实习操作过程中要进行全面的检查与指导，帮助学生排除操作中的种种障碍，根据学生中存在问题的普遍性和特殊性，采用个别指导与集中指导相结合的方式及时解答学生提出的问题，保证学生掌握正确的操作方法，如果实习指导不到位而流于形式，那么学生的动手操作就会出现蛮干和盲从，达不到应有的实习效果。教师在进行指导时必须做到眼勤、脑勤、耳勤、口勤、手勤和腿勤，充分发挥其主导作用，只有这样才能真正培养学生的动手操作能力，做到“以人为本”因材施教。
此外，教师在批改实习报告时，针对个别学生存在的问题也要及时进行指导，纠正偏差，对实习过程中的一些重点、难点、不足和成功之处等要及时进行总结并提出要求。 (三)实习中的技能考核
严格的技能考核是保障实习教学质量的重要环节。每个课题在学生进行完毕后，都要按照技能等级的标准进行量化考核，这样在考核前的实习中，学生在近期达标欲望的驱动下，实习的能动性、主动性会显著提高，学生每做一步都有明确的学习目标，在主动实习的过程中遇到的困难能及时找教师解决，学到的知识会更扎实。比如在发动机拆装实习前从发动机的拆装顺序、螺栓的扭矩、一些标记的对正、密封、润滑、间隙的调整(气门间隙、分电器触点间隙、火花塞电极间隙)、工具的使用等项目中列出符合技能等级要求的考核标准，待拆装实习结束时进行考核，考核时教师要根据学生的.操作结果当场进行测评，给出成绩。经过对学生严格的考核，会使学生的操作技能得到升华，教师也能通过考核总结出实习过程中存在的经验和教训，为进一步改进教学、提高实习效果提供依据。
二、校外实践阶段
校外实践是学生掌握一定专业理论知识和基本操作技能之后，在校外汽修厂进行的顶岗实习。校外实践主要是对汽车进行故障分析、判断和修理，缩短学生和社会的距离，从而使学生掌握对汽车故障点的判定方法和维修技巧，培养学生的实践能力。校外实践阶段是汽修实习课教学的提高阶段，它需要依托汽修厂才能完成，因为汽修实习不同于车工、钳工的生产实习，对于汽修实习中的汽车故障分析和排除训练，在校内一般都是教师人为设置故障进行演练，基本上处于纸上谈兵的模拟状态，不能完全体现现场实情，修理厂在培养学生实践应用能力方面具有得天独厚的条件，汽修厂的车型比较多，车辆故障也不近相同，而且几乎每天都有更新，这是给学生讲授如何分析、判断和排除汽车故障的良好场所，同时还能激发学生的求知欲，调动学生理论联系实际的主动性，这是提高实践技能的可靠途径。此外，将教学延伸到企业，还能及时掌握汽修行业的一些新技术，如：电喷装置、自动变速器、防抱死装置、安全气囊、巡航控制、汽车导航等，缩短了学生所学专业与就业岗位要求的差距。
在修理厂进行岗位实践，教师要严密组织、严格要求学生，否则学生实习效果就会事倍功半，学生进入汽修厂后要遵守汽修厂的一切规章制度，教师将学生分成若干小组，分别分配到不同的岗位，一段时间后各实习小组再分别进行岗位轮换，实习期间教师要巡回指导，及时针对故障车帮助学生分析故障所在，讲解其维修方法，培养学生的探究能力，并要求学生和工人师傅一起动手修车，遇到问题可以向工人师傅探讨，引导学生自主思维，使学生真正成为学习的主体。另外，每天实习前要向学生讲清注意事项，提出实习要求，实习结束后要进行总结，鼓励表现好的同学，教育表现差的同学，交流维修实习过程中遇到的各种疑难问题，探讨解决办法。可见，依托修理厂进行实践教学能弥补校内实习的不足，有利于把学生培养成具有动手操作能力、独立分析和解决实际问题能力，以及具有爱岗敬业精神的高素质劳动者。
总之,教师要以高度的责任心和使命感，在实习中做好示范并及时指导学生的动手操作，按照标准严格考核学生，适时到汽修厂指导学生进行实践，只有这样才能真正把学生培养成适合时代要求的具有较强实践动手能力的应用型、实用型、技术型专业人才。
汽修教学工作总结8
一年以来在教育教学上，爱岗敬业，严谨治教，热爱学生，努力做到把学生教好，让学生成功成才。能真正做到为人师表、教书育人，较好的完成教育教学工作任务，尽到一个优秀教师应有的职责。因此我在教育教学方面注意了以下几个问题，现总结如下：
一、思想方面
本人热 爱教育事业，热爱本职 工作，加强自 我 修养，做到 学 高为师，身正为 范，热爱学生，真诚对待学生，受到学生的好评。特别是在此期间，我努力地学习业务理论，积极参加学校组织的一系列活动，将学到的理论知识切实运用到工作实践中。
二、汽修教学工作方面
1、备课
开 学初，根据学校要求，认 真 写好 教学 计 划，提 前 备好 课，写好教案，平时 做到周前备课。备课时认真钻研教材教法，认真学习《汽车修理专业课程指导纲要》。力 求吃透教材，找准重点、难点，克 服教 学中 的随意 性。在积极参 加集体备课的基础上认真备课。
2、上课
上好课的前提是做好课前准备，不打无准备之仗，尤其本学科主要课程都要用一定的实习、思想汇报专题实践量来完成，每节课都要认真做好上课之前的相应准备，检查教学设备技术状态，有无“不可用机器”。上课时认真讲课，教学目的明确，符合学生实际，体现教材的科学性和思想性。力求
抓住重点，突破难点，做到条理清楚
、难度适宜、密度合理，保证授课内容的科学性和思想性，精讲精练，不出现知识性错误。运用多种教学方法，注重讲思路、讲规律、讲方法、学法，力求生动活泼，充分调动学生学习兴趣。
三、个人教学业务水平学习方面：
汽修 专业知识更新很快，新 知 识、新产品、新术语几乎天 天 出 现。作 为汽 修专业教师，只有不断地更新自己的知识，不断地提高自身的素质，定期深入汽车维修企业实践与学校教学实践相结合，不断地自我加压，才能将信息知识更流畅地、轻松地、完整地讲授给学生，才能让学生始终走在专业知识的前端，跟上不断发展的时代步伐。
本人教授课程数门，曾教授《汽车电路维修》、《发动机构造原理》、《汽车底盘技术》、《汽车电子与电工技术基础》、等。本人取得汽修专业专科毕业证书、高级技工资格证书、具备汽车维修教学的相应能力和条件。
四、本人今后的努力方向：
1、加强自身基本功的训练，课堂上做到专业知识教学工作精讲精练，注重对学生能力的培养。
2、对学校 差生多些关 心，多点爱心，再 多一 些耐心，使他们在对汽车维修专 业认识 上 有 更 大进步。
3、加强实训室内纪律和汽车维修设备使用安全方面的'教育，
使学生不仅在班级集中注意力学习，在进行专业训练时也要按规定严格约束自己。
4、利用各种教学方法，提高学生注意力。
以上是本人在近一年汽车维修教学工作中的总结。社会在发展，时代在前进，学生的特点和问题也在发生着不断的变化。教育教学工作，是一项常做常新、永无止境的工作。作为教育工作者，必须以高度的敏感性和自觉性，及时发现、研究和解决学生教育和管理工作中的新情况、新问题，掌握其特点，发现其规律，尽职尽责地做好工作，我要以“内强素质、外树形象、加快发展、争创一流！”为 目 标，踏实工作，服 务 于教，努 力 为 学 校 的 发 展 贡献 自 己 的一份 力量。
汽修教学工作总结9
这学期，在教务处和实训室的领导下，我们汽车维修专业坚持教育教学理论的学习，积极参与和开展教学研究活动，完善和改进了教学方法和手段，为提高我校汽车维修专业的理论和实践教学质量做出了一定的贡献。
一、完成的工作和取得的成就：
1、在开学时完成两个计划的制定，分别是日常教学计划、实践教学计划。
2、为了改善汽修实验室，学校的几名教师与培训室合作，多次到永琏汽修厂检查整车及相关备件的采购情况。到学期末，大部分相关采购工作已经完成，剩下的.工作需要学校相关部门和老师来完成。
3、6月中旬，学校老师组织学生去永琏汽修厂进行教学和科研活动，组织参观他们的实验培训设备，听取大师们的介绍，并与他们交流课程设置和培训安排的经验。
4、企业开设的实训课程很多，比如《发动机拆装》和《汽车底盘拆装》等。学校已经聘请了车库的主人来教授实践培训课程。通过各种实训操作，学生的实践能力得到了提高，取得了良好的效果。
二、学校建设
为了使教学常规化、规范化，近年来学校大力开展实训室建设，重点是汽车维修和教师培训。
每学期开学时，根据上级部门的教研计划和本专业的教学内容，有针对性地制定本群体的教研活动计划，并在学期结束时认真总结教学活动。这个群体的教师积极参加学校各级部门组织的教研活动。学校特别注重师资培训，努力提高教师的整体实力。面对汽车行业的新形势，汽车维修专业学生的新特点，参与培训等学习形式，努力提高自身素质，强化专业理论和实践技能。
三是加强校本研究，积极开展汽车维修专业课程改革
近年来，随着汽车专业办学规模的不断扩大，传统的理论和实践教学模式难以适应专业教学的发展。因此，学校组织专业教师，进行广泛研究，不断探索新的理论和实践教学模式。经过几年的研究，取得了良好的效果。
目前，汽车维修专业理论课教学采用模块化教学模式，实施“项目教学法”；实训教学实行具有我校特色的“小班化、模块化”实训教学模式。根据课程内容，结合汽修企业的实际情况，10—20人一个小班一个模块，多个培训模块（包括汽修、电工、电焊、钳工、空调制冷等。）每学期都精心设计，基本涵盖了目前汽修企业对汽修人才的技能要求。
当然我们学校规模小，还有很多不足。我们将来需要向其他学校学习。对于实验室的建设，这个组的几个老师需要努力。相信在学校领导的关怀下，汽修专业一定会取得很大的成绩。
汽修教学工作总结10
“光阴似箭，日月如悛”，转眼间，时间悄悄地从手中溜走。在这一个多月的实习当中，我领悟到了很多的东西;同时对我的感触也很深;给我以后的学习打下了良好的基础。
在实习中，我掌握到了
的发动机、底盘、车身和电器设备的使用、维护、调整、安装等相关技术的标准方法;还了解了汽车检测、维修制度;熟悉了汽车的各个零件;并掌握到了检测工具的使用;汽车的各个系统常的.故障诊断及排除的一些简单的技能。
实习对我们每个人都是非常重要的，通过实践和我们学的理论结合，就变得容易懂了，就能把这一门专业学好，总之，实习虽然枯燥而我却多学了一些技术。
在实习中，师傅告诉我们要想学好这一门专业，必须具有较强的实际操作技能，因此要求我们要勤于动手，熟练操作，切实掌握实际操作技能。同时还要求勤于思考，善于将学到的内容与实际结合，与生产结合，与生活联系，并不断归纳、总结，逐步培养举一反三的能力。这样才能成为一位合格技术能力的人才，才能把这一门专业学好。
这次实习，我学到了很多的知识，我就不一一例举了。不过我知道干我们这行需要真技术，并且还要不怕苦、不怕脏，才能成为真正的技术人才，才能真正的干好这行。
看见师傅一个个身着的油装，双手油黑，一天从早干到晚，如此辛苦，自己夫有点缩。不过我们选上了这门专业，我们就要干好。孔子曰：“三百六十行，行行出状元”。无论干什么工作统计表不是轻松而简单的，不吃苦怎么能行啊!在学习中我明白只有虚心向有的师傅请教，并且自己多动手、动脑才能精益求精的干好这门工作。中专汽修毕业实习报告总结_汽修专业实习个人总结
汽修教学工作总结11
20xx年秋季学期过去了，开心忙碌同时也是收获多多。在本学期我接任了汽修专业的汽车概论、汽车材料、汽车维修与保养、汽车故障诊断技术，对于刚刚大学毕业的我，是一种挑战。我在认真钻研教材的基础上，及时向有经验的教师请教，结合自己所学知识，形成自己的教学理念，大胆进行教学，把新课程标准的新思想、新理念和数学课堂教学的新思路、新设想结合起来，收到很好的效果。
一、课前认真钻研教材，学习专业知识，更新教学理念，精备教材，备教法，备学法，备学生，做到心中有数。
二、在教学中关注学生的现实生活，注意沟通生活中的数学与教材之间的联系。通过学生熟悉的、贴近现实生活得内容和情境，帮助学生理解和体验从现实生活中产生和发展的汽车知识，使生活经验促进专业知识的学习。通过专业知识在现实生活中的应用，丰富和拓展所学知识，感受专业知识与现实生活的联系，提高学生的本课程活动经验和应用意识。
三、关注学生心理特点，让学生喜欢汽车方面知识。以“学生喜欢学”为宗旨，注重突出趣味性。教学时无论是教师语言的运用、教学方法的选择、直观试验设备的运用、教学的组织等方面，都力求做到符合学生的心理特点、认知特点和欣赏水平，增加学习的兴趣，使学生感到学习是一件有意思的事，从而愿意学习。
四、注重知识的形成和预设，改变以课堂教学为主或事实的传统教材模式，尽量的多带学生下实训室，建构符合学生认知活动特点的、有利于促进师生互动式教学活动的课程形态。通过开放性的、激励性的活动指导，将传统的`教师讲授变为学生实训室中多动手的认知活动，通过学生的主动探究、合作学习，变单一的答案和“最优”方法的接受为学生个性化学习活动体验的反思和交流。
五、教学活动的设计，关注学生对知识的形成过程的理解。教学活动设计关注的不只是学生获得知识与技能的结果，而是学生经历、探究、创新、实践等过程后所得到的体验、尝试和机会。
六、创设问题情境和开放空间，培养学生的思维能力。教学中努力开发课程资源，创造性地组织教学，为学生提供自主学习、合作交流的空间，实现学生的自主探究和个性化学习，创设一些开放性的问题，使每个学生都能对其中的一些问题有自己的想法，从而获得成功的体验，增强学好本课程的自信心。
七、最后在课后做到及时反思，及时总结，及时调整自己的教学思路。针对学困生做到课上耐心指导，课下耐心辅导，帮助他们树立学好本课程的自信心。通过以上教学方法取得一定的成绩，但在教学工作中，自身尚有不足之处，还需继续努力提高自身的能力。
总结人：
日 期：
汽修教学工作总结12
回顾即将过去的一个学期,我在工作中坚持努力提高自己的思想政治水平和教学业务能力。我从各方面严格要求自己,努力树立良好的正面的教师形象,营造积极向上的氛围。同时,着力提高自己的业务水平,丰富知识面。结合学校的实际条件和职高学生的实际情况,勤勤恳恳,兢兢业业,使教学工作有计划,有组织,有步骤地开展。立足现在,放眼未来,为使今后的工作取得更多的进步,现对这个学期的教学工作作出总结,克服不足,总结经验教训,继往开来,以促进和改善教学。
一、坚持认真备课, 开学初，根据学校要求，认真写好教学计划，提前备好课，写好教案，平时做到周前备课。备课时认真钻研教材教法，备课中我不仅备学生而且备教材备教法,学生的基础普遍比较差,为此,我将知识点细化和简洁化,去掉一些繁琐的`拐弯抹角的知识点,保留那些容易理解和吸收的部分。 至于课堂的类型,则根据教材内容及学生的实际,拟定采用的教学方法,并对教学过程的程序及时间安排都作了详细的记录,每节课讲授35分钟左右即可,并在课前和课尾加入轻松的环节,如课前讲话等。然后认真写好教案。这样就做到了每一课都做到"有备而来",每堂课都在课前做好充分的准备。
二、努力增强我的上课技能,提高教学质量,使讲解尽量做到清晰化,条理化,准确化,进而向生动化发展,做到线索清晰,层次分明,言简意赅,深入浅出。
另外,注重精讲精练, 力求抓住重点，突破难点，做到条理清楚、难度适宜、密度合理，保证授课内容的科学性和思想性，精讲精练，不出现知识性错误。运用多种教学方法，注重讲思路、讲规律、讲方法、学法，力求生动活泼，充分调动学生学习兴趣。
三、与同事交流,虚心请教其他老师。
在教学上,有疑必问。在课堂环节和课堂把控上,常常请教老教师们的意见,学习他们的方法,同时,多听老师的课,做到边听边讲,学习别人的优点,克服自己的不足,改进工作。
四、努力提高教学业务水平: 汽修专业知识更新很快， 新知识、新产品、新术语几乎天天出现。作为汽修专业教师，只有不断地更新自己的知识，不断地提高自身的素质，定期深入汽车维修企业实践与学校教学实践相结合，不断地自我加压，才能将信息知识更流畅地、轻松地、完整地讲授给学生，才能让学生始终走在专业知识的前端，跟上不断发展的时代步伐。
五、积极推进素质教育。我在教学工作中并非只是传授知识,而是注意了学生能力的培养,把传授知识、技能和发展智力、能力结合起来,在知识层面上注入了思想情感教育的因素,发挥学生的创新意识和创新能力。让学生的各种素质都得到有效的发展和培养。
汽修教学工作总结13
在过去的一学期里，在校领导、教务科的领导下，汽修教学组紧紧围绕学校关于开展内涵建设这一总体工作思路，相继开展专业教师教学水平和实操技能能力的提升，加强专业师资队伍建设，深化青年教师培养，加强汽修专业实训教学资源建设，深化专业内涵建设等方面的工作。现就具体情况总结如下：
一、提升专业教师教学水平及实训指导工作业务能力，推动专业教学改革的深化发展
1、加强专业教师制度观念，树立规范意识
在专业教学组内积极开展教研活动，以加强专业教师综合业务能力，深化教学制度在实际教学工作中的落实为目的，在教研活动中宣讲、强调学校相关教学制度，针对汽修专业教学及学生情况特点做出着重说明。
2、以面向高职教学为提升目标，加强教师专业素质
在教研活动中以面向高职专业教学素质为目标，要求全体专业教师通过不断学习的方式提升自身的专业综合素质，同时以日常听课、评课等方式促进专业教师在业务能力上的提高。
二、加强师资队伍建设，深化青年教师培养
就我校汽车检测与维修专业现有实际情况，青年教师在汽修教学组内较大比重，针对目前实际情况，着重开展了以下工作：
1、根据汽修教学组内青年教师的各自特点及所任课科目，有针对性的开展培养工作，主要包括：理论教学基本功，实训教学指导方法及具体要求，课堂教学管理方法等方面的内容。
2、在教学组内部，积极组织青年教师开展教研活动，学习、交流专业知识及教学方法。
3、认真组织完成教科室布置的各项比赛项目，帮助青年教师提升教学水平。
三、完善汽修专业实训教学资源建设
在校领导的大力关怀下，本学期汽修专业实训教学资源得到了较大的提高，在较大程度上充实了汽修专业的教学资源，使汽修专业学生在实训内容上得到了极大的丰富，有效的提高了教学效果。
1、汽修专业在学校领导的支持下，本学期初全部新进设备开始投入使用。包括：汽车新能源设备丰田普锐斯混合动力实训台、纯电动车制成套件及相应附属工具；汽车模拟驾驶设备新型模拟驾驶系统。新能源汽车实训设备填补了现代汽车技术的.实训设备空白，同时新型的模拟驾驶系统在实际使用过程中提高了驾驶课程的实训效果。
2、加强实训设备管理，落实设备管理体制要求。做到使用设备登记，具体责任管理到人。
3、增大实训教学管理力度，增加实训设备使用率，突出职业教学实训为主的职业教学特色。
四、加强汽修教学内涵建设
根据校领导提出有关加强学校内涵建设的具体方针，汽修教学组组织专业教师开展专项研讨工作，就专业教学水平、学生教学管理等方面总结问题，寻找解决途径，从而达到改善和提升的目的。
以专业技能竞赛常态化的具体工作要求，转变专业教学工作思路，以贴近职业资格鉴定考核及汽修专业技能竞赛的标准，开展实训教学、实训考评等方面的工作。同时根据教务科针对实训教学学生实训报告制度的要求，结合专业实训特点，组织专业教师在实训课堂上积极落实，改善了实训课堂的教学秩序，提高了专业实训教学效果。
汽修教学工作总结14
实训教学工作是学校教学工作的重要组成部分，我校汽修部十分重视实践教学工作，为推动新一轮教学改革，强化教学质量监控，规范教学管理，提高实训教学质量，结合本专业实际情况，在课程实验教学、实习教学、课程设计、等方面做了大量积极有效的工作。
一、实验教学情况
1．教学文件及教学内容
（1）教学大纲：汽修部根据新的人才培养方案，全面修改、完善各本科专业课程教学大纲和实验大纲，各大纲与人才培养目标相适应，在教学过程中落实情况良好。
（2）实验教材或指导书：按教学院的工作计划，进行了实验教材或指导书组织编写工作，以满足学生实验学习需要。在编写过程中，各系部还新开发出了一些综合性、创新性实验项目，并留给学生发挥和独立思考的空间。
（3）实验项目开出率：发动机实训项目开出率达到教学大纲要求的'100%。
（4）实验项目更新率：本学年更新实验项目数5个，实验项目更新率12.9%。
2．师资队伍：本学年参与实验的指导教师8人，课程任课教师参加实训教学，讲解实验并参加全部实验指导。
3．教学过程
本学年每学期开学，汽修部组织教师填写实验教学安排表，在此基础上，形成全汽修部的实验教学安排总表，实验过程组织周密，指导认
真，注重学生能力培养。大部分指导教师能认真批阅实验报告、准确评分，做到有签字，有日期，实验报告归档完整，达到教学大纲的要求。实验成绩均按教学大纲的要求计入学生的平时成绩。
二、实习教学情况
1．基本条件：汽修部建设有7个实习基地，大部分实习基地的软、硬件设施齐全，其中校内万江汽修厂实习基地有很好的实习条件和专门的学生实习接待机构，本学期1220.12 21.1222.1223.1233等班级250多名学生的实习取得了很好的实习效果。每次实习一般均安排具有一定实训经验的高职称教师指导学生实习，指导教师具有中、高级职称的人数达100%。
2．教学过程：汽修部制定了科学、规范的实习工作规定，重视实习动员与准备。每学期有实习整体安排，每个实习有切实可行的实习实施计划。绝大多数指导教师能悉心指导与帮助学生，引导学生深入实际，做到理论与实践相结合。学生在实习过程中能认真做好引导学生深入实际，做到理论与实践相结合。学生在实习过程中能认真做好实习记录，规范撰写实习报告，内容完整，基本能达到教学大纲的要求；指导教师认真批阅实习报告、准确评分。每项实习后都进行了认真小结，实习教学各类资料整理齐全、规范，存档完整。
3．实习教学效果：从目前情况看，绝大多数学生对发动机各实训项目的实训反映很好，学生给予了很高的评价，能过实训，绝大多数学生获得实训动手机会，提高了实训操作能力。
三、课程设计情况
1．教学条件：汽修部制定了科学、规范的课程设计管理制度，各专业有符合实践教学要求的课程设计教学大纲。课程设计指导教师队伍职称、学历结构合理，教学、科研水平高。
2．教学过程：本学期汽修部对每项课程设计在时间、人员上都作了精心安排，并要求指导教师制定切实可行的课程设计工作计划，明确第一指导教师对课程设计负责，要求有具体的工作记录，并要求部主任要对指导过程进行检查。本学年的课程设计选题基本符合专业综合训练要求，具有合理性、科学性、创造性。同时指导教师都能认真评讲、认真总结，各类课程设计资料整理齐全、规范。
3．教学效果：绝大多数学生在实训过程中能综合运用所学知识，完成实训任务。学生的实训操作能力有了很大的提高，优秀率也在50%
以上。
汽修教学工作总结15
一、前言
“汽车构造”、“汽车修理”和“汽车维护与故障排除”是技校汽车修理专业最主要的专业课程，在多年的教学安排中，通常采用将三门课程独立设置，理论教学和实习教学分开进行的传统教法，近年来，我校对汽车维修专业也不断地进行了教学方法等方面的探索改革，经过教学上的实践，收到了较好的教学效果，也发现了目前存在的一些不足之处，就此，我想谈一谈自己对“模块式一体化”教学、“双师型”教师队伍建设这方面的一些想法体会。
二、传统教法的弊端及原因分析
1、传统教法的存在问题分析
中等职业学校学生大面积的扩招，从质量上来看，学生文化成绩相对较低，理论基础知识不扎实，学习缺乏空间想象力，普遍感到困难。尽管加强了直观教学，但对汽车零件的空间形体、零件之间的位置关系、装配关系及传动关系、工作原理难以形成完整的认识。学“修理工艺”时，死记硬背、似懂非懂。学“排故”时，缺乏思路、摸不着头脑、枯
燥乏味。学生普遍感到“专业技术理论”难学易忘，厌学心理普遍，靠死记硬背来应付考试。进入修理技能形成的实习教学阶段，虽较感兴趣，但专业技术理论知识已遗忘甚多，往往限于模仿性的操作训练，而无法触类旁通，形成系统技能。
由于理论和实习教学的各个阶段认识方法单调，学生的专业兴趣得不到激发，学习积极性难以调动，学习专业技术的方法和能力难以得到很好培养。
2、专业技术理论课的教学安排时间跨度大。
同一个汽车部件总成(如传动系中的主减速器总成)的“构造”、“修理工艺”、“故障排除”教学时间为两个学期，学生对某一部件成结构的认识是断续、分散的。整体认识不清楚、理解不透彻，学习难以深入。而且，人为地将教学分为理论与实习两部分。教学上自成体系，互不干涉，各有一套人马。专业技术理论教学和实习教学分段实施，理论教师和实习指导教师各负其责，造成了相互脱节，在教学目标、教学内容和教学方法等方面难以形成有机结合。教学过程中往往出现“各自为阵”和“相互推诿”的现象，教材之间的内在联系得不到协调，教学内容不能合理统筹。
3、以学科为中心的传统教学法，容易产生重理论轻实践的倾向，不利于造就一支既能讲授专业理论，又能指导学生实习的复合型专业教师队伍。
三、“模块式一体化”教学思路的探索
针对以上问题，我在“模块式一体化”方面作了一些探索，具体做法是:
1、建设实训基地
要让每一位学生都成为技能高手，学校就要加强基础设施建设。实训基地分为校内实训基地和校外实训基地，这两个基地都是实现“模块式一体化”教学的重要的物质条件。
经过近两年的建设，我校拥有使用面积为1500多平方米的汽车实训中心，包括汽车检测中心、发动机实训室、底盘实训室、汽车电器和新技术实训室、整车拆装与修理实训室和多媒体专业教室。另外，我们还开发了十多个校外实习基地，给“模块式一体化”教学提供了强有力的后盾。
2、建设“双师型”教师队伍
推行“一体化”教学的重点之一是“双师型”教师队伍的建设。我们采用“送出去，引进来”的方法，“一方面将教师定期送到相关的企业进行专门的培训，不断提高他们的实际操作能力；另一方面不断地从生产第一线引进高水平的有实际工作经验的专职或兼职教师”，以充分保证“模块式一体化”教学的教学质量。在此基础上，挑选有较强专业理论知识和实践经验的教师作为教学模块主持人，将理论指导与技能训练的教学任务融为一体。
3、准备教材
我们花了两年的时间，组织一大批有丰富经验的教师，将汽车维修人员必备能力按其能力形成的先后为基准进行归纳和整理，并参阅交通部与劳动和社会保障部颁发的有关汽车维修人员能力标准，结合
本校实际情况编写了“模块式一体化”教学用教材，并开发了“汽车构造”等一系列多媒体课件，为开展“一体化”教学做好了充分的准备。为保证教学改革的`正确性和可行性，我们开展了广泛的社会调查，进行了严格的专题讨论，成立了“专业改革和建设指导委员会”，建立了广泛的社会参与体系。这些工作都为开展“一体化”教学打下了扎实的基础。
4、实施“模块式一体化”教学
首先，参阅交通部、劳动和社会保障部颁发的有关汽车维修人员能力标准，本着独立性、系统性、完整性的原则进行项目开发，开发出一系列独立的教学与训练模块。
其次，按知识模块将学生分为不同小组，完成该模块的学习后进行轮换。每个模块的训练步骤包括：
1)明确学习和训练目的与要求；
2)掌握进行该模块实际操作的一些工具和量具的使用方法；
3)在整车上找到该模块(系统)所包括的零部件，了解系统的组成；
4)配合多媒体课件和理论指导，拆装各零部件，学习其结构；
5)配合多媒体课件和实验台的演示，学习系统工作原理；
6)由教师设置不同的故障，学习对该系统进行故障诊断的方法；
7)根据故障现象，拆下相关零部件，进行修理作业(排除故障)，掌握修理工艺；
8)完成训练日志，开展专题讨论，进行总结；
9)进行考核(改变车型，由教师设置故障，学生独立分析，查找资料，
完成故障诊断与修理的全部操作)。
学生在完成一个阶段的学习和训练后，到校外实训基地进行现场操作，检验学习效果，进一步提高综合素质。
四、“模块式一体化”教学的启示
两年多的“模块式一体化”教学试验取得了良好的效果。我们认为：
1、“模块式一体化”教学法可使技能操作训练与专业理论相对应，紧密衔接，实现了理论与实践的密切结合，理性与感性的同步认识；使学生有较多机会将专业理论知识与实际反复对照、理解；理论学习与技能训练的反复交叉，内容不断更新，学生有新鲜感，理论指导下的技能训练，能使学生感觉学到了实在的本领，自信心增强，技能形成进程加快。
2、“模块式一体化”教学增加了师生的直接接触，教师能比较直观地了解学生掌握专业知识和操作能力的程度，有利于切合实际地从不同角度，用不同方法加以指导，因材施教。因此，要求教师必须提高自身专业理论与实际相结合的能力，根据各自的具体情况，取长补短，使自身的业务能力、教学水平和教学质量都得到提高，努力成为“双师型”教师。
3、要进一步推行“模块式一体化”教学，需抓紧以下三个方面工作：“双师型”教师目前紧缺，所以必须加强现有专业教师的业务培训，提高现有专业教师的业务素质；从“以能力为本位”的原则出发，对现行的教学计划、大纲、课程设置进行调整、修改；目前缺乏与“模块式一体化”教学相配套的教材，必须尽快组织编写出适合“模块式一体化”教学的教材。
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